Les bigues transversals de passarel·les d'acer són components estructurals primaris dissenyats per suportar les passarel·les de vianants en ponts i altres estructures especialitzades. No es tracta d'elements-incrustats/incrustats, sinó elements estructurals pre-prefabricats que s'utilitzen en la construcció de ponts. En enginyeria de ponts, aquestes bigues s'instal·len transversalment al llarg dels elements de suport de càrrega-primaris, com ara les bigues principals. Mentre les bigues de plaques,bigues de caixa d'acer, oencavallades d'acerconstitueixen l'estructura central que sosté les càrregues vives del tren, la travessa d'acer de la passarel·la serveix com a membres secundaris.
Els fabriquem en els graus Q345B/Q355B, Q420 i S355 - o acer resistent a la intempèrie A588 - a GB 50017, EN 1993-2 i AREMA, complets amb bases d'angle L-, tacs de cisalla, plaques de connexió i perns HD8/acabat 1.09. sistemes de difusió tèrmica o epoxi per a una vida útil de 25 a 50 anys.
Especificació de la travessa de la passarel·la d'acer
| Item | Especificació |
|---|---|
| Nom del producte | Travessia de passarel·la d'acer |
| Material d'acer | Q235B, Q345B (diversos materials disponibles a petició) |
| Normes de disseny | GB 50017 (Codi d'estructura d'acer de la Xina) EN 1993 (Eurocodi 3) / AREMA (opcional per a projectes d'exportació) |
| Tipus de connexió | Connexió cargolada / connexió soldada / sistema híbrid Cargols-alta resistència Grau 8,8/10,9 |
| Tractament superficial | Galvanització en calent-(ISO 1461) Imprimació epoxi rica en zinc- + recobriment de poliuretà Co-difusió + passivació d'aliatge d'elements múltiples |
| Dimensions | Personalitzat-d'acord amb els dibuixos proporcionats |
| Soldadura i NDT | Inspecció completa de soldadura disponible Proves d'ultrasons (UT), proves de partícules magnètiques (MT) a petició |
| Vida de protecció contra la corrosió | 25-50 anys (segons el sistema de recobriment i l'entorn) |
| Aplicacions | Passarel·les per a vianants del pont del ferrocarril Sistemes d'accés de manteniment de ponts ferroviaris d'alta-velocitat Plataformes d'inspecció de viaductes Estructures auxiliars del pont de trànsit ferroviari |
📐Demaneu un pressupost a mida basat en els plànols del vostre projecte!
Característiques i funcions de la barra transversal de la passarel·la d'acer
Funcions clau de la barra transversal de la passarel·la d'acer
Integritat estructural i arriostrament lateral:Aquestes bigues proporcionen una retenció lateral crítica, estabilitzant les bigues longitudinals primàries. Aquesta configuració evita eficaçment el pandeig torsional o la distorsió lateral de l'estructura principal quan està sotmesa a les càrregues dinàmiques extremes del trànsit ferroviari pesat-o d'alta- velocitat.
Accés de manteniment i inspecció:Dissenyades per suportar diverses opcions de coberta de passarel·les, aquestes bigues creen una plataforma segura i integrada per al personal. Això garanteix un entorn segur per a les inspeccions essencials de la via i el manteniment estructural rutinari.
Ruta de càrrega i distribució:En salvar els intervals entre les encavallades o bigues primàries, aquests components optimitzen el camí de càrrega. Faciliten la transferència eficient de càrregues vives (del trànsit ferroviari) i càrregues mortes (des del conjunt de la passarel·la) a través del sistema estructural primari i
fins als pilars i la subestructura del pont.
Característiques clau de la travessa de la passarel·la d'acer
Relació d'alta força-a-pes:
Les bigues transversals d'acer per a passarel·les són capaces de suportar-càrregues ferroviàries de transport-aproximadament cinc vegades la magnitud de les càrregues estàndard de les carreteres-sense imposar un pes mort permanent excessiu a la superestructura. Això garanteix una eficiència-de càrrega òptima.
Precisió de prefabricació:
Les bigues transversals d'acer dins d'un entorn de fàbrica controlat garanteixen una precisió dimensional excepcional i unes toleràncies estrictes. Aquest alt nivell d'-enginyeria prèvia facilita una instal·lació ràpida-sense errors-al lloc i minimitza la necessitat d'ajustaments de camp.
Durabilitat i resiliència:
L'acer estructural de grau-pont presenta una resistència a la fractura i una resistència a l'impacte superiors, cosa que garanteix la fiabilitat-a llarg termini fins i tot en entorns exteriors durs i zones-sísmiques altes.
Connexió i instal·lació de travesses d'acer de passarel·la
El conjunt de bigues transversals de la passarel·la d'acer consta d'una placa web vertical, una placa inferior doblegada i una placa superior rectangular. La placa web està orientada verticalment per servir com a nucli estructural primari. La placa doblegada està soldada de manera segura a l'extremitat inferior de la xarxa, mentre que la placa superior rectangular es fixa a l'extremitat superior. Una base de muntatge en angle L-s'integra a la superfície superior de la placa superior. A més, els tacs de cisalla de capçals múltiples (tacs cilíndrics) estan-soldats amb precisió a la placa superior. Aquesta configuració ofereix una solució estructural simplificada i d'alta-fiabilitat, que garanteix una seguretat millorada i una instal·lació de camp simplificada.
Connexió de travesses d'acer de passarel·la
Interfície de transmissió-a-deck:
Les connexions entre les bigues d'acer i la coberta del pont estan dissenyades per subjectar-se de manera segura, assegurant la continuïtat estructural per evitar el desplaçament dels components i minimitzar les vibracions operatives.
Connexió entre-a-coixinets:
Tots els components de la interfície utilitzen cargols d'alta -resistència per garantir una capacitat de càrrega-superior i una resistència sísmica excepcional per a l'estructura global.
Fabricació estructural interna:
Les bigues d'acer utilitzen la-penetració total o la soldadura de filet per a les juntes internes per garantir la màxima integritat estructural i l'estabilitat dimensional-a llarg termini.
Instal·lació de travesses d'acer de passarel·la
Preparació del lloc:
Comproveu les posicions dels forats d'ancoratge amb els dibuixos. Netegeu els forats de tots els residus i l'aigua estancada; Les superfícies internes han d'estar seques i netes per garantir una unió òptima del formigó al moll.
Escenificació del material:
Envieu bigues prefabricades-i el maquinari necessari al lloc d'instal·lació amb antelació.
Muntatge i fixació:
Alineeu les bigues amb les plaques incrustades i fixeu-les amb cargols-estructurals.
🔩Pengeu els vostres detalls de connexió per a l'optimització d'enginyeria.
Procés de fabricació de travesses d'acer
El procés de fabricació de les nostres bigues transversals d'acer de passarel·la inclou normalment els passos següents: tall per làser i soldadura de plaques d'acer, granallat i recobriment de difusió tèrmica (TDC) multi-element, seguit de passivació i segellat.
1. Tall de plaques:Les plaques d'acer es tallen amb precisió-en els perfils necessaris mitjançant màquines de tall per làser d'acord estricte amb les especificacions del dibuix i els requisits dimensionals.
2. Muntatge i soldadura:Les plaques de la banda i de la brida s'acoblen en seccions I-usant plantilles i accessoris especialitzats. A continuació, els components s'integren mitjançant soldadura, amb costures primàries executades mitjançant processos automàtics o semi-automàtics, com ara la soldadura per arc submergit (SAW).
3. Perforació de forats de cargols:Els forats de perns d'alta-precisió es foren a les plaques de connexió mitjançant màquines de perforació CNC. Aquest nivell de precisió és fonamental per garantir l'ajustament perfecte dels cargols-durant la-instal·lació al lloc.
4. Tractament superficial anticorrosió:La protecció de superfícies sol implicar-galvanització per immersió en calent (HDG) o difusió tèrmica de múltiples-aliatges seguida de passivació. Aquest és un pas crític per garantir la-vida útil a llarg termini de les bigues.
🛠️Envieu els vostres dibuixos CAD/Tekla per a una avaluació immediata de la producció!
El nostre servei de personalització
Què podem personalitzar
Secció i perfil (la secció H-/I- mida segons l'amplitud, l'amplada i la càrrega).
Grau del material (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Geometria i base (base en angle L-, placa inferior doblegada, tapa superior).
Connexió i maquinari (patró de cargols, tacs de cisalla, plaques).
Sistema de corrosió (HDG, TDC o epoxi per ambient).
Com funciona la personalització
Envia el disseny del pont, l'amplada de la passarel·la i la càrrega.
L'enginyer proposa secció, grau i pressupost.
Dibuixos de botiga/connexió per aprovació.
Fabricació, NDT i recobriment.
QC final, embolcall VCI, embalatge de-caixa de ferro.
Embalatge i transport
| Item | Detall |
|---|---|
| Embalatge | Cada feix embolicat amb pel·lícula VCI, encoixinat amb làmines de goma. |
| Caixes de maquinari | Perns i tacs en caixes de ferro marcades; cantonades protegides. |
| Transport | Corretges d'acer + suports de fusta en contenidors; FOB/CFR/CIF amb seguiment. |
| Temps de lliurament | 7-10 dies laborables estàndard; 12-18 dies personalitzat. |
| Documents enviats | Llista d'embalatge, factura, MTC, soldadura/NDT, recobriment, dibuixos de botiga/erecció. |
Preguntes freqüents:
Què és una biga transversal de vorera (suport de passarel·la)? Quines són les seves funcions principals?
És un component secundari de càrrega-connectat a l'estructura del pont principal (o en voladís des de les bigues principals). Les seves funcions principals inclouen:
Infraestructura de suport de passarel·les:Suporta la coberta del pont i les baranes, proporcionant un pas segur i un espai de treball per al personal de manteniment del ferrocarril.
Millora de l'estabilitat estructural:Actuant com a part integral del sistema de tirant lateral, millora la rigidesa torsional general i la rigidesa lateral del pont.
Mitigació de la vibració estructural:En conjunció amb l'estructura primària, suprimeix i restringeix les vibracions induïdes pel pas dels trens.
Com mitigar els danys per fatiga del feix transversal induïts per les vibracions del tren?
Les càrregues cícliques i alternes del trànsit ferroviari provoquen l'acumulació de fatiga. Es duen a terme les estratègies següents:
Optimització de detalls:Per eliminar la concentració d'esforços a la biga transversal-a-la unió de la bigueta principal, es prioritzen les connexions cargolades d'alta-resistència o les transicions soldades suaus.
Selecció de material:S'especifica l'acer estructural d'aliatge-baixa-alta resistència (HSLA) per garantir una resistència a la fractura excel·lent.
Inspecció de rutina:La verificació de la fatiga es realitza estrictament segons els codis de disseny, complementada amb proves no-destructives (NDT), com ara proves ultrasòniques (UT), en juntes crítiques.
Com garantir la vida útil de la corrosió de les bigues transversals d'acer estructural en entorns durs?
Els ponts ferroviaris estan exposats a entorns exteriors amb molta humitat o pols pesada. Els sistemes següents garanteixen la durabilitat:
Tractament anti-corrosió superficial:Utilitzeu sistemes de galvanització en calent-immersió (HDG), alumini per polvorització tèrmica (TSA) o sistemes de recobriment-resistents (com ara imprimació epoxi rica en zinc- + capa superior de poliuretà) conforme a la norma ISO 12944.
Aplicació d'acer per a la intempèrie:Per a entorns ferroviaris específics secs o nets, es pot especificar acer resistent a la intempèrie sense pintar per reduir els costos de manteniment del cicle de vida{0}}.
