El nostre reforç en forma d'U-d'acer serveix com a elements de rigidització longitudinals principals en cobertes d'acer ortotròpic. Soldats a la placa de coberta per formar un sistema integral-resistent a la càrrega, milloren significativament la rigidesa general, la capacitat de suport de càrrega-i la resistència a la fatiga de l'estructura de la coberta. S'utilitzen àmpliament en ponts de bigues d'acer, ponts-atirants, ponts penjants, ponts d'arc i altres projectes de ponts d'acer.
A més, oferim solucions personalitzades en diferents dimensions, graus d'acer i processos de fabricació (-laminats en calent o conformats-en fred) per satisfer els requisits específics de disseny estructural i construcció de cada projecte.
Especificació de la costella U-estàndard del pont d'acer
| Item | Especificació |
|---|---|
| Nom del producte | Pont d'acer U-nerf |
| Descripció | Rigididor longitudinal per a sistemes de coberta d'acer ortotròpic |
| Procés de fabricació | -Laminat en calent o-format en fred |
| Grau del material | Q355C/D/E, Q420qD/E, ASTM A709 Grau 50/50W, EN 10025 S355J2+N o equivalent |
| Material estàndard | GB/T 714, ASTM A709, EN 10025, JIS G3106 o especificacions del projecte |
| Dimensions | Personalitzat segons dibuixos del projecte |
| Gruix | Normalment 6-12 mm (personalitzat) |
| Amplada/Altura | Personalitzat |
| Longitud | Personalitzat (normalment fins a 18 m) |
| Tolerància dimensional | Segons les especificacions del projecte |
| Condició de la superfície |
|
| Inspecció | Inspecció visual (VT), inspecció dimensional, UT, MT i proves mecàniques |
| Aplicació | Taules d'acer ortotròpic, ponts de bigues de caixa d'acer, ponts de cable-atirantats, ponts penjants, ponts d'arc, ponts d'autopistes i ferrocarrils |
| Personalització | Dimensions, grau d'acer, acabat superficial i embalatge |
| Embalatge | Marc d'acer, bloqueig de fusta i embalatge apte per al mar |
📋Ansietat pel compliment dels materials internacionals? ➔Contacta amb nosaltresper obtenir certificats de fàbrica que compleixin els estàndards ASTM/EN.
Avantatges de la costella en forma de U-de pont d'acer
Avantatge lleuger significatiu
Com a solució estructural preferida per als ponts moderns de-larga travessia, una coberta d'acer endurida amb costelles en U només pesa aproximadament un-terç d'una coberta de formigó convencional. Aixòredueix entre un 15% i un 20% el propi pes estructural-general, alleujant en gran mesura la demanda de rodaments a la subestructura del pont i millorant la capacitat d'abast.
Alta rigidesa a la flexió i torsió
La costella U-és un reforç de secció-tancada amb una alta rigidesa torsional, que millora eficaçment la distribució de tensions a la placa de coberta i proporciona una rigidesa a la flexió substancial (per exemple, un excel·lent rendiment a la flexió a una profunditat de 280 mm). Això significativamentmillora la rigidesa general i la capacitat de càrrega{0}}del pontalhora que redueix els nivells d'estrès a la placa de coberta i millora la durabilitat estructural.
Excel·lent resistència a la fatiga
La secció tancada de la costella en U-i la seva proporció d'amplada-a-ben proporcionada-a{3}}(per exemple, mantinguda a 22 a les zones de la calçada) controlen eficaçment la rigidesa local del reforç de la coberta,reduir les concentracions d'estrès localitzats, i limitar la flexió de la placa de coberta sota càrregues localitzades de les rodes. Això redueix significativament el risc d'iniciació d'esquerdes per fatiga i allarga la vida útil del pont.
Alta eficiència de construcció i manteniment
Les costelles en U-normalment estan prefabricades a la botiga-i instal·lades al lloc. Aquesta producció fora del lloc-simplifica el procés de construcció i redueix el volum de treball de camp de manera significativaescurça el calendari de construcció i redueix els costos de construcció. A més, les costelles U-es fan d'acer d'alta-qualitat amb una gran durabilitat i resistència a la corrosió, oferint una llarga vida útil amb costos de manteniment-a llarg termini molt baixos.
Aplicacions de la costella en forma d'U-d'acer
Taules d'acer ortotròpic (superestructura de bigues).Les nervadures en U-serven com a rigiditzadors longitudinals soldats a la brida superior (placa de coberta), distribuint uniformement les càrregues de les rodes en moviment per tota l'estructura.
Ponts de -larga portada.S'utilitza àmpliament en ponts de llarg-clase de quilòmetre-clase -, inclosos ponts penjants, ponts de cable-atirantats i ponts d'arcs -, on són fonamentals per aconseguir una estructura lleugera amb una capacitat d'envergadura excepcional.
Ponts de bigues de caixa contínua d'acer.S'utilitza àmpliament en les plaques de coberta de bigues de caixa per a viaductes urbans, intercanviadors i passos elevats.
Armaris d'acer i cobertes de pont d'arc.S'utilitza com a sistema de coberta per a ponts de ferrocarril de-transport pesat i ponts d'arc de-longitud.
Dos mètodes de fabricació per a U-rib
Les nostres costelles en U-de coberta d'acer ortotròpic es fabriquen mitjançant dos mètodes principals: el procés de conformat-laminat en calent i el procés de conformació-en fred. Aquestes dues vies de producció ofereixen solucions tècniques diferents per a aplicacions de coberta d'acer ortotròpic. L'elecció del procés de fabricació depèn dels requisits específics del projecte, inclosos els criteris de disseny estructural, les especificacions del producte, l'eficiència de la producció i les condicions reals del servei.
| Dimensió de comparació | Costella en U-laminada en calent | Costella en U-coblada en fred |
|---|---|---|
| Procés de fabricació | Placa d'acer escalfada i enrotllada contínuament en un perfil d'una-peça mitjançant un laminador dedicat | Formació de-temperatura ambiental per-flexió en fred de múltiples passades de placa d'acer |
| Característiques de la formació del nucli | Enrotllament d'una-temperatura-d'una peça, sense enduriment en fred, gruix de paret consistent en tota la-secció transversal | Fred-format a temperatura ambient; estirament del material i deformació del gra als radis de flexió |
| Rendiment d'estrès residual i fatiga | Estrès residual ultra-baix, sense enduriment a les transicions d'arc;rendiment excepcional contra-esquerdes per fatigaper a trànsit intens-a llarg termini | Alt estrès residual i enduriment al fredals radis de corba; propens amicro esquerdes de fatigasota càrregues cícliques, obligatòria inspecció regular de MT |
| Precisió de la secció i gruix de paret | Alta consistència dimensional en tota la seva longitud; Tolerància uniforme i estable al gruix de la paret | Aprimament-lleuger de la paret als llocs de corba; major dispersió dimensional entre lots |
| Risc de defecte de formació | Sense micro-esquerdes ni marques de plec; formant una-peça sense soldadures d'empalmament longitudinal | Les microesquerdes superficials es formen fàcilment a les cantonades de flexió; Capacitat de conformació limitada per a plaques gruixudes de grans mides |
| Propietats mecàniques de -temperatura baixa | El rodatge perfecciona l'estructura del gra d'acer;excel·lent resistència a baixa{0}temperatura; adequat per a ponts en regions fredes | La tenacitat disminueix a les zones de flexió;Es requereix una re-verificació addicional del rendiment per a projectes greus-freds |
| Límits de les especificacions aplicables | Plaques gruixudes, gran alçada, costelles en U-estàndard per a ponts de-càrrega pesada-de llarga durada | Plaques primes, cobertes convencionals per a traves petites-a-mitjanes, mides personalitzades no-stàndards per lots petits{- |
| Característiques de producció i lliurament | Menor cost per a la producció en massa; quantitat de comanda mínima més alta i temps de lliurament més llarg per a la personalització de-lots petits | Ajust flexible; lliurament ràpid per a comandes personalitzades per-lots petits i múltiples-especificacions |
| Deficiències/Limitacions de l'enginyeria | Encunys fixos; alt cost per modificar formes especials no estàndard- | Risc de dany per fatiga{0}}més elevat a llarg termini; major cost posterior d'inspecció i manteniment |
| Escenaris de projecte recomanats | Ponts de bigues d'acer de gran-caixa, ponts-de travessia marítimes / de càrrega pesada-, projectes d'alta-durabilitat i llarga-vida, infraestructura en regions fredes | Cobertes urbanes convencionals, ponts municipals petits{-a{-mitjans, projectes a-a curt termini, projectes personalitzats de diverses mida{- |
| Escenaris de selecció òptima | Projectes on la durabilitat estructural, la resistència a la fatiga i la seguretat a llarg termini- són requisits bàsics | Projectes que requereixen flexibilitat de disseny, lliurament ràpid de -lots petits i pressupost limitat per a obres convencionals |
En proporcionar tecnologies de fabricació de costelles en U-laminades en calent i-formades en fred-, podem oferir solucions flexibles i fiables per a diferents requisits d'enginyeria de ponts.
⚖️Tens dificultats per triar entre-laminat en calent i format-en fred? ➔Consulta araper a una anàlisi del cost-rendiment i la vida útil dels nostres enginyers.
Paràmetres tècnics dels nostres paràmetres tècnics de la secció transversal de-costelles en U-costilles d'igualtat-laminades en calent parcials
A continuació es mostren paràmetres parcials de la secció estàndard de les nostres costelles en U-de gruix igual{0}}laminades en calent.
A més de costelles en U-laminades en calent, també fabriquem costelles en U{-doblades en fred i acceptem personalització no-estàndard basada en els vostres dibuixos de disseny per satisfer diverses demandes d'enginyeria de cobertes d'acer ortotròpic.
| Model núm. | (mm)Mida de la secció B1×H×B2×t (mm) | Pes teòric (kg/m) | Àrea de la secció (cm²) | Radi de corbat R1 (mm) | Centroide y0 (cm) | Moment d'inèrcia Ix (cm⁴) | Moment d'inèrcia Iy (cm⁴) | Mòdul de secció Wy (cm³) | Mòdul de secció Wx màxim (cm³) | Mòdul de secció Wx min (cm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U-1 | 300×280×170×6 | 33.5 | 42.7 | 30 | 11.4 | 3455 | 4732 | 315 | 304 | 207 |
| U-2 | 300×280×170×8 | 44.4 | 56.6 | 40 | 11.4 | 4530 | 6181 | 412 | 397 | 273 |
| U-3 | 300×280×170×10 | 55.3 | 70.4 | 50 | 11.3 | 5559 | 7567 | 507 | 490 | 334 |
| U-4 | 300×260×184×6 | 32.5 | 41.4 | 30 | 10.2 | 2976 | 4721 | 315 | 293 | 186 |
| U-5 | 400×260×250×6 | 36.2 | 46.1 | 30 | 9.3 | 3384 | 8984 | 449 | 363 | 201 |
| U-6 | 400×260×250×8 | 47.7 | 60.8 | 40 | 9.5 | 4426 | 11745 | 587 | 467 | 264 |
Nota: Totes les dades anteriors són valors teòrics basats en els estàndards nacionals de la indústria del pont i només es proporcionen com a referència de disseny estructural. Les dimensions reals i les propietats mecàniques s'han de basar en els resultats de les proves-del producte acabat. Per a especificacions no-estàndards, si us plauenvia els dibuixos del teu projectei oferirem una solució i un pressupost personalitzats.
El nostre control de qualitat per a costelles en U-de pont d'acer
Implementem un control de qualitat del-procés complet que inclou la inspecció d'entrada de matèries primeres, el processament de conformació de precisió i les proves-del producte acabat. L'equip de processament automàtic avançat estabilitza la precisió dimensional i minimitza els defectes de conformació inherents, mentre que un conjunt complet d'eines d'inspecció i equips NDT estan equipats per a la verificació final abans del lliurament.
Inspecció de matèries primeres
Verifiqueu el certificat de prova del molí, el grau d'acer, les propietats mecàniques i el gruix de la placa base. Comproveu si hi ha defectes de laminació i de superfície original a la placa d'acer.
Inspecció de dimensions geomètriques
Inspecció multi-punt dels paràmetres-de secció transversal (amplada d'obertura superior B1, profunditat de costella H, amplada d'obertura inferior B2, gruix de la placa t, radi de corbat R1). Inspecció de -longitud total de rectitud, gir, longitud total i perpendicularitat final per complir els requisits de tolerància del muntatge.
Inspecció visual de la superfície
Inspeccioneu les zones de transició enrotllades o doblegades. No es permeten esquerdes, esquinçaments, sagnats i rebaves afilades, ja que crearien fonts de concentració d'estrès per fatiga.
Proves no-destructives (segons cal)
Les soldadures d'empalmament poden estar subjectes a proves d'ultrasons (UT) i proves de partícules magnètiques (MT). Les proves de partícules magnètiques de les zones de flexió en U{-formades en fred es poden dur a terme en funció dels requisits del projecte.
Inspecció del tractament superficial anticorrosió-
Controleu el grau de neteja de la neteja amb explosió (Sa2.5), la rugositat de la superfície, el gruix de la pel·lícula de recobriment i l'adhesió del recobriment.
Documentació completa de la inspecció
Tots els registres d'inspecció i certificats de materials estan disponibles, que compleixen els requisits per a la supervisió de la construcció i l'acceptació final.
🔍Tem el risc d'esquerdes per fatiga a les soldadures? ➔Demaneu-nos proves no-destructives (PAUT/MT)informes de casos per assegurar el vostre projecte.
Embalatge i lliurament de la costella en U-de la coberta del pont d'acer
Agrupament i agrupació.Apilar i empaquetar amb fleixes d'acer d'alta-resistencia o marcs de transport soldats. Els paquets s'organitzen per seqüències específiques de projecte per coincidir amb l'ordre de muntatge dels components del pont.
Protecció contra la corrosió.L'acer nu normalment està recobert amb una imprimació de botiga. Sovint s'apliquen embolcalls protectors, làmines de plàstic o tapes temporals per evitar danys durant la manipulació i el trànsit.
Elevació i aparell.Utilitzeu eslingues suaus o bigues esparcidores encoixinades juntament amb ponts grues per evitar ratlles o deformacions del perfil de la costella.
Estabilitat i calamitat.Es col·loca un material de fusta o de goma entre les costelles en capes i entre les costelles i el llit del remolc per absorbir els-xocs en trànsit i evitar els desplaçaments.
Preguntes freqüents:
Per què les costelles U-s'utilitzen àmpliament en el disseny de ponts?
Excel·lent rigidesa torsional. En comparació amb les costelles obertes, com ara les barres planes, les costelles U-són costelles tancades amb una rigidesa torsional substancialment més gran, millorant de manera efectiva la distribució local de l'esforç.
Disseny lleuger. L'acer-alta resistència combinat amb la configuració de costelles en U-pot reduir significativament el pes propi-de la coberta del pont -, un factor crític per als ponts de suspensió de llarg-cable-atirantat.
Forta capacitat de càrrega-. Les costelles en U-distribueixen de manera eficient les càrregues de les rodes dels vehicles, amb una ruta de càrrega estructural global clara i-ben definida.
Quin paper juguen els U-Ribs en un pont d'acer?
Les nervadures U-(costelles longitudinals) recorren la longitud del pont i estan soldades als diafragmes transversals i a la placa de coberta. La seva funció principal és proporcionar una rigidesa a la flexió i torsió substancial, permetent que tota la coberta actuï de manera composta per resistir càrregues complexes de les rodes del vehicle alhora que manté l'estructura lleugera.
Com abordar els problemes de fatiga a les soldadures de costelles U-?
Tecnologia de-soldadura de doble cara. La soldadura tradicional d'una-cara és propensa a la manca de fusió de l'arrel. Els mètodes de fabricació avançats incorporen ara la tecnologia interna de soldadura de nervis en U-, que utilitzen robots d'arrossegament per aconseguir soldadures de doble-penetració-completa - que multipliquen de manera espectacular la vida útil de la soldadura.
Detalls refinats. L'optimització de la mida de les cames de la soldadura de filet, la millora de la precisió del mecanitzat de la ranura i el rectificat post-soldadura poden reduir eficaçment les concentracions d'estrès.
Com enfortir o reparar les costelles U-després de l'esquerda per fatiga?
Soldadura local de rectificat i reparació. En el cas de micro-esquerdes poc profundes, el defecte es pot eliminar mitjançant la mòlta o reparar-se mitjançant una re-soldadura local.
Reforç intern / màniga. Soldeu una màniga o una placa de rigidesa en forma d'U-dins de la costella d'U-per augmentar la rigidesa de la zona afectada.
Afegir dispositius d'amortiment o connexions de costelles longitudinals. Limiteu la deformació local per frenar la velocitat de propagació de l'esquerda.
Com detectar defectes interns a les soldadures de costelles U-?
A causa de la-secció transversal tancada i estreta de les costelles U-, les proves radiogràfiques convencionals (RT) són difícils d'implementar i donen resultats limitats. La pràctica actual de la indústria empra principalment proves d'ultrasons de matriu en fase (PAUT) per a un examen no-destructiu, que pot detectar amb més precisió i eficàcia defectes interns com ara esquerdes i manca de fusió a la soldadura.
